全球降价后，特斯拉的需求大增。

1月26日，在2022年第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)表示，需求一直是许多特斯拉投资者最关心的问题。虽然汽车市场可能正在萎缩，但目前特斯拉的需求大幅增加。他透露，今年1月，特斯拉的订单量几乎达到了产能的两倍。

最近几个月，特斯拉在中国、美国、欧洲等主要市场多次大幅降价。马斯克在回答一位分析师的问题时说，“我认为很多人想买特斯拉汽车，但他们买不起。这些价格变化确实影响了普通消费者。”

在财报中，特斯拉预计2023年汽车交付量将达到180万辆，较2022年增长37%，但这一增幅将略低于2022年的40.3%。

在财报电话会议中，马斯克提到，虽然财报给出了更保守的年产能180万辆，但特斯拉的年产能实际上已经达到了近200万辆。他表示，如果今年没有供应链问题等障碍，特斯拉“有潜力达到200万辆。”

面对整体经济形势的不确定性，特斯拉也表达了担忧，并表示短期内将加速降低成本，提高运营效率。

特斯拉表示，近年来特斯拉电动汽车的平均售价总体呈下降趋势。要成为百万辆电动车的制造商，就要提高产品的可负担性。尽管特斯拉电动汽车的平均售价在2017年至2022年间减半，但其营业利润率仍在持续增加，从2017年的约-14%增至2022年的17%。营业利润率的提升主要得益于更低成本车辆的推出、更高效本地化工厂的建设、车辆成本和经营杠杆的降低。

对于特斯拉的投资者来说，除了对汽车的需求，马斯克收购Twitter涉及的精力过多也是一大担忧。由此，特斯拉股价在2022年创下历史最大跌幅。与此同时，马斯克直言不讳的话进一步加剧了投资者的担忧。

马斯克在财报电话会议上表示，他在平台上拥有约1.27亿粉丝，并且仍在增长。“这表明我相当受欢迎，我相信Twitter可以提升特斯拉的需求，”马斯克说。虽然很多人在抱怨，但是Twitter的价值是巨大的。此外，他还不忘打广告，鼓励其他汽车品牌使用Twitter进行推广。

在新车型方面，特斯拉介绍下一代平台正在开发中。不过，对于备受市场关注的2.5万美元以下的车型，特斯拉并未透露更多信息，只是表示将于3月1日在投资者关系日发布相关内容。

对于美国市场来说，皮卡车型是影响车企竞争力的重要因素，特斯拉首款皮卡车型Cyber truck的量产时间再次推迟。此前，特斯拉表示Cyber truck将于2023年开始量产。然而，在电话会议中，马斯克提到Cyber truck的生产可能会在2023年夏天开始，但真正的量产工作将在2024年开始。特斯拉表示，生产Cyber truck所需的设备已经安装在德州工厂。

2022年第四季度，特斯拉实现营收243.18亿美元，同比增长37%，净利润36.87亿美元，同比增长59%。营收和净利润均超出市场预期。

出乎意料的表现让很多分析师重拾对特斯拉的信心。CFRA研究公司(Bernstein Research)分析师Garrett Nelson认为，特斯拉第四季度的表现稳定，并表示“特斯拉的需求前景比其他任何汽车制造商都乐观得多”。

受业绩推动，特斯拉股价盘后上涨5.51%，至每股152.39美元。