开了3次大众途岳，再试驾欧尚Z6，才知道国产与大众的区别有多大
日期：2022-06-10 11:16:29 / 人气：180
我置信不只仅是我，在很多的人眼中，都觉得群众是造车技术的第一代表，由于群众进入我们国际市场太早了，特别在晚期，我们国人还造不出汽车的时分，群众就以零配件的方式进入国际市场，并在国际组装完成，所以群众留给我们国人的印象真的太深了。因而当我们大家说起紧凑级的SUV，我首先想到的就是群众途岳，由于这款车被很多人称爲小途昂，并且我本人也对群众有着一定的“倾慕之情”，而当我小伙伴买车的时分，我也会首先引荐群众。但是这段工夫过去，我对群众似乎没有了以前那种觉得，由于我开了三次群众途岳之后，再去试驾了一下长安的欧尚Z6，我发现如今国产自主品牌的车型真的提高太大了，群众的途岳虽然市场认可度很大，但是从驾驶体验、配置智能化以及动力输入这几个方面来看，我觉得都没欧尚Z6好。刚开端的我也不怎样可以承受这种比拟主流的SUV车型，我觉得只需三大件出色，并且车型波动就好了。但是当我试驾当时就彻底推翻了我的认知，我觉妥当下的国产自主品牌一点也不比合资车型差，甚至在配置上的先进水平曾经抢先了传统合资车好几代。而且在定位价钱上，国产自主品牌的车型要比合资车型亲民很多。就拿明天我们讨论的群众途岳与欧尚Z6来说，群众途岳的定位价钱是在15.86——21.66万，而欧尚Z6的燃油版车型预售价是在9.99——13.39万。以这个价钱作爲比照，我们就可以发现，在同是燃油车的根底上，欧尚Z6的顶配价钱仅仅是群众途岳的起步价，从这我们就可以表现出国产自主品牌的亲民水平。其次我们再从驾驶感受下去说，我开了群众途岳三次，我驾驶的是1.5T的版本，1.5T的引擎最大有150马力，婚配的是七挡干式双离合变速箱，关于这个动力组合，我团体觉得优缺陷十分分明，首先优点就是发起机还算蛮省油，百公里油耗在7个左右。但是开起来缺乏迸发力，而且在堵车的时分顿挫分明，而且由于是干式双离合，我团体觉得还是比拟不担心的。而欧尚Z6的驾驶感受就完全不一样可，我试驾的也是1.5T的版本，但是它最大有188马力，婚配的是7挡湿式双离合的变速箱，动力输入很直观，并且燃油经济性也很不错。再者这款车还有一个2.0T配上爱信8AT的版本，2.0T最大有233马力，这个动力我在其它的长安车型上有感受过，可以说简直没有缺陷。至于它的插电混动版车型，我没试驾过也就不赘述了，但晓得它可以续航1200KM，还是挺值得等待的。其次在智能化配置方面，这两者真的是没有比照就没有损伤，群众途岳的根底配置都不怎样完全，入门级的两款车型连倒车影像都没有，可谓是十分寒酸。而欧尚Z6的“黑科技”我可是切实在实的体验过了，当我第一次接触的时分，我都以爲我在做梦，几乎太科幻了。由于它有一个全场景智慧车外语音零碎，我站在车外，就可以与它对话，让它辨认我的一些指令，官方给它的汽车机器人称号的确名副其实。其次当我们下车，懒得去找车位，只需求对它说一句“你好Z6，去把车停好”，它就本人开去把车停好了，像这种配置，在以前几乎就是想都不敢想的存在。再者，在车内的人机交互上也很智能，你一个眼神就可以唤醒交互零碎，比以前那些需求唤醒词的初级太多了。而我们再去看群众途岳的配置以及车机零碎，真的不是一个级别上的，觉得就是一个在现代一个在古代。最初在颜值方面，这种东西是仁者见仁智者见智的，群众途岳走的是一个传统的作风，经典的横向进气格栅配上规整的大灯，给我们的觉得是很熟习的商务风，而车身正面的腰线很平顺，很有德系车的初级感，而至于尾部的设计就略微有点平凡。设计离开长安欧尚Z6这边，它的外表设计的确要年老保守很多，前脸的进气格栅好像一个“机甲战车”普通，配上分体式的大灯，看上去还是很时髦的。车身正面，很显然，欧尚Z6的设计师是上去功夫的，它的腰线流线感很棒，带有律动效果，配上悬浮式车顶的装点，可谓是把时髦气味展示得呼之欲出。最初设计离开尾部，尾灯虽然不是贯串处置，但是灯带的初级感丝毫没有出席，结合上四出排气，可谓是满满的“战役”气味。总的来说，以前的我们把群众当成“神”一样的存在，只需你想买车，我们首先想到的就是群众。但是这几年以来，群众的车型的确不怎样出色，我这不是说群众没有技术，而是群众太“吝啬”，像途岳这款车，中低配都是1.5T配上7挡干式双离合，放眼整个价位当中，也就群众这麼做了。所以在驾驶体验上很普通，而且最重要的是还需求加95号油，就更没有经济性。但是长安欧尚Z6就不一样了，它贴得当代消费者的需求，不只在动力上波动且有微弱之外，它的智能化配置真的让我感遭到了科技的魅力，而且在驾驶体验上，无论是NVH效果还是行车的平安性与便当性，欧尚Z6都要比群众途岳好，而且它的价钱还比群众途岳廉价很多，所以我说这两款车型区别太大了，欧尚Z6真的曾经望其项背了，你们大家说是吧。作者：天富娱乐平台官网
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