高德时空图:链接旅行的一切“近日，国外知名科技媒体the Verge发起了一项有趣的调查，请大家谈谈手机上安装了多少app。
大部分人的回答从几十到几百不等，但有一个极端的“耕耘者”在回答中，声称自己没有安装第三方APP，使用手机自带的APP进行通讯、支付、收发邮件就足够了。
这个结论听起来不可思议，但也未必是废话。毕竟对于很多外国人来说，GMS和iOS的自带服务确实可以应付，不需要那些花哨的需求。而且，他们日常使用智能手机远不如我们“遥遥领先”。
不安装第三方APP在国内肯定不行，一个微信绕不过去；但从另一个角度来说，对于很多人来说，一个微信可能就是一切，它几乎可以覆盖所有的需求...即使Tik Tok处于鼎盛时期，它也可以被一个视频号码所取代。
尤其是有了小程序的通用系统，如果不考虑体验或者一些重度垂直需求(比如3A游戏大作)，在国内真的可以用一个微信过日子。所以早就有人说微信不是应用，是操作系统。
但是，有一种服务微信还是办不了——导航。
在微信上，你仍然可以通过各种渠道知道自己在哪里或者想去哪里，因为微信可以通过接口调用地图；但如果你决定离开，就会出现上图，无法避免。
导航可能是最特殊的一类APP，因为它必须与时间和空间有很强的关联性:你在哪里，要去哪里，怎么去。核心变量是“定位”，微信即使关闭定位也可以使用；但是不回答以上三个问题，导航就没有任何意义。
这可能也是高德声称最新版本是“时空地图”的核心原因。
微信或者其他大部分应用本质上都是消费信息和内容服务，大量的计算发生在消费之前。为了得到最好的结果，用户只会看结果好不好(比如搜出来的文章好不好，推荐的产品是否符合需求)；当然，使用高德的人也重视结果。导航到目的地，基于目的地的服务是核心，但也重视过程——都是开车回家，堵车半死不活，显然差很多。
正因如此，高德的定位感知和计算不仅发生在出行前，也发生在出行过程中(交通状况变化快)。需要通过“定位”直接或间接地实时链接与出行相关的一切:红绿灯、路口、隧道/高架桥、拥堵、车道、障碍物，甚至树木、建筑物的阴影面积；在空间之外，要跨时间对比历史数据，得到未来趋势预测，及时提示或引导用户。
要进行这种实时、大规模的计算，需要强大的信息链接和底层技术能力，这也是为什么高德本质上必须是一家科技企业的原因。
可以说，高德本质上是一家基于“时空互联”的企业，“时空地图”这个名字直到最新的v13版本才实现，或许是因为大规模感知和计算的能力已经到了质变的节点。
新发布的Wonderland MAX，基于深度神经网络和物理引擎的神经渲染技术，帮助用户从多个时期、多个方向鸟瞰场景的三维模型，感受跨越时空的“临场感”，甚至进一步了解目的地更详细的介绍和消费信息，以期给用户更好的旅行效果。
还有基于北斗系统的盲区过往车预警、北斗车道级导航2.0、隧道导航、特殊出行场景的高架导航和车位导航、沿途搜索服务，都是基于链接现实世界中更多的物理细节和元素，不断进行实时的大规模交互计算，在时间和空间层面推导出最优的出行方案，本质上是为了更好的出行过程。
结果和过程都很美好，自然会有更多人愿意用高德。
人只有两种状态，要么呆在一个地方，要么在路上。
微信无疑是一个非常强大的应用，几乎代表了信息和内容静态消费的终极形态。一个人，一部手机，一个微信，找个地方坐坐，足以满足你对移动互联网的大部分想象。用复联美队的话说:
“我可以一整天都这样。”
但是微信不能做所有出去的事情。因为人在使用高德时的状态是不一样的，现在的时空转移是另一个动态维度:找到一个最适合你的好地方，然后用最省时省力的方式护送你导航。
留下来很重要，但是出门在外也有很多好东西。"