滴滴造车:明年发车?前期锁定十万元级轿车市场? 日期:2022-07-05 15:45:17 / 人气:222 最近这些年,中国汽车市场上最“魔幻”的故事无疑就是跨界造车了。一大批和汽车行业联络并不如何严密的互联网公司、地产公司、手机公司等纷繁下场开端造车,这些年即使曾经有不少跨界造车项目无疾而终,仍然掩盖不住新造车权力曾经强势崛起的现实。甚至可以说,头部的几家新造车品牌,曾经在全球市场上惹起不小的惊动,虽然相对销量和传统强势品牌还有宏大的差距,但在市值方面,曾经把不少老牌车企远远甩在身后。时至昔日,新造车权力曾经成爲中国汽车产业重要的组成局部,在终端市场上的影响力和承受度都早曾经今非昔比。在这样的大背景下,当哪些本来就和汽车产业关系严密的公司,也传出要参加到造车大军的时分,给人的觉得根本曾经是瓜熟蒂落事情,硬要说不测,倒不如说是抱不平,更有资历的公司,爲何不更早一点来。比方说滴滴。 作者:天富娱乐平台官网 ←上一篇机构爆买TCL中环 一线游资抄底松芝股份|龙虎榜下一篇→环保智能洗车,走进崇明人的生活 新闻资讯 News 山姆“大跃进”04-14 东贝集团2024年净利1.3亿减少33%...04-14 5家消费公司拿到新钱;字节2024年...04-14 一场被“预演”的大风:北京如何...04-14 案例展示 Case 天富娱乐03-14 天富登录03-14 天富注册03-14
最近这些年,中国汽车市场上最“魔幻”的故事无疑就是跨界造车了。一大批和汽车行业联络并不如何严密的互联网公司、地产公司、手机公司等纷繁下场开端造车,这些年即使曾经有不少跨界造车项目无疾而终,仍然掩盖不住新造车权力曾经强势崛起的现实。甚至可以说,头部的几家新造车品牌,曾经在全球市场上惹起不小的惊动,虽然相对销量和传统强势品牌还有宏大的差距,但在市值方面,曾经把不少老牌车企远远甩在身后。时至昔日,新造车权力曾经成爲中国汽车产业重要的组成局部,在终端市场上的影响力和承受度都早曾经今非昔比。在这样的大背景下,当哪些本来就和汽车产业关系严密的公司,也传出要参加到造车大军的时分,给人的觉得根本曾经是瓜熟蒂落事情,硬要说不测,倒不如说是抱不平,更有资历的公司,爲何不更早一点来。比方说滴滴。 作者:天富娱乐平台官网