70个造车品牌大盘点：谁在领跑，谁在裸泳？
日期：2022-06-10 11:15:11 / 人气：192
如今去买电动车，就像在逛集合店，很容易让人挑花眼。蔚来、小鹏、理想等新造车品牌，哪吒、零跑、威马等造车“二梯队”，极狐、极氪、岚图、腾势等传统车企的自主品牌，还有五菱、雷丁、电动屋等微型电动车，都曾经量产交付，任由挑选。假如你想再等等，则可以等待一下小米、百度的车，也可以张望一下智几、深蓝、阿维塔、自游家的表现，这都是造车圈声量很高的新品牌，它们的车将在不久交付或量产。如此之多的电动车品牌，有传统的也有新潮的，有高端的更有廉价的，这是中国造车历史上从未呈现过的景象。据深途不完全统计，如今市场上独立的新动力汽车品牌，至多有70个，对应的车型则有上百款。而且这个名单还在不时变长。与之比照，2021年传统燃油车品牌有85个。置信很快，新动力汽车的品牌数量就会超越燃油车。依据品牌背景和特性，深途将目前独立的新动力品牌划分爲两大序列——造车新权力序列、传统车企序列。依据品牌调性、打法和所处阶段的不同，它们又可以进一步细化爲不同流派。深途选取了其中绝对活泼的品牌，并将它们停止归类，一窥造车全貌。经过这幅全景图，你将能看出，在当今的造车江湖，五花八门的造车品牌中，谁在领跑，谁又在裸泳。70多个新动力品牌，都是从哪冒出来的？造车新权力不断是最保守的，它们代表了新造车行业行进的方向。在外部，新权力也有不同流派。在造车新权力这一序列中，打头阵的品牌有七个，辨别是蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、威马、高合。这几个品牌都曾经有量产车型，每个月波动交付。其中，蔚来、小鹏、理想曾经同时在美股和港股上市，零跑、威马在港股提交了上市招股书，哪吒、高合也有上市风闻。去年大家习气将“蔚小理”称作第一梯队，剩下的几个是第二梯队，但往年这个格式被打破了。一是两个梯队外部呈现分化，二是梯队之间开端活动。比方，零跑和哪吒在一般月份的销量能挤进前二，蔚来在往年屡次掉出前三，高合在50万元以上的高端市场十分强悍。造车新权力的第二流派，是以小米、百度爲代表的“新新权力”。它们起步比“蔚小理”晚，新车还未交付。依照方案，集度的车将在明年开端交付，小米的车要等到2024年。进度最快的是自游家，这是由小牛电动开创人李一男兴办的品牌，去年底品牌宣布成立，今年终就发布了首款车型，将在往年下半年交付。另外还有轻橙时代，去年11月在北京官宣造车，号称“资本交融造车”，代工形式，往年下半年就要交付了。它们的造车速度，要比第一代新权力快很多。新权力中还有“老去的一派”，天际、云度、爱驰、出路汽车，这四家新权力车企有些年头了，属于大浪淘沙当时，没被洗掉但也没站起来的那一类。6月6日，停产多年的出路汽车发布新车K20并开启预售，官宣复生。所以，即使同爲造车新权力，外部也是分层的，各品牌的境遇差异很大，复杂的一二梯队，曾经不能精确地概括它们。传统车企的序列，外部异样可以分爲三大类。一类是曾经量产的新品牌，极狐（北汽）、极氪（吉利）、岚图（西风）、问界（小康）、飞凡（上汽）等，这是传统车企推出的自主品牌，在玩法上完全对标新权力，而且定位很高端。它们无一例外都是高举高打，极狐先后资助了崔健、罗大佑的视频号演唱会，岚图CEO频繁出来放话搞宣传，余承东亲身下场给问界带货。它们在品牌打造方面的投入力度不输新权力。第二类是智几（上汽）、阿维塔（长安）、深蓝（长安）、沙龙（长城）、腾势（比亚迪）等新品牌，同爲自主品牌，但新车未量产交付，还在后期造势阶段。其中腾势比拟特殊，它是比亚迪和奔驰合资品牌，但往年比亚迪从奔驰手中拿回主导权，将腾势品牌重新运作，然后发布了新车型。所以我们将它也算在了这一类。这几个品牌的新车最快会在往年交付，或对原有的造车格式带来新一轮冲击。“长安阿维塔上市后，关于蔚来又是一波分流和冲击。”一位投资人表示。第三类是传统车企前几年推出的新动力品牌，大多定位主流市场，不像前两类那样高端和好出风头，但可以走量。比方埃安（广汽），5月卖了2万多台，在上述提到的一切新品牌中排第一。欧拉（长城）这两年不断卖的很棒，黑猫、白猫、好猫都有一批忠适用户群。上汽的荣威和名爵，也是知名度绝对较高的品牌了。这类品牌以市场取胜，是传统车企刚开端转型新动力时期的排头兵，让传统车企拿到了电动化的入场券。除了以上这些品牌，另外还有一个特殊的阵营——微型电动车。这个阵营里的品牌数量也不少。五菱汽车、雷丁、御捷、电动屋等品牌，都推出了各自的电动车型。微型电动车中最火的是宏光MINIEV，模拟这款车的品牌不在多数，同质化很严重。月销过万的不到10个，大局部还在讲故事阶段这麼多造车品牌，真正靠谱的有几个？七家量产新权力中，除了威马，其他六家的开展势头都不错。蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒，很好的月份销量都过万了，往年应该会有至多一家打破两万大关。高合在50万元以上的高端市场站稳了脚跟，延续4个月蝉联奢华纯电销冠。这是国商品牌过来从未到达过的成果。“老一辈”的新权力，虽然已没太大品牌声量，但其实新车还是在交付的。依据交强险数据，往年前4个月，天际汽车卖了2102辆，均匀月销500多辆。云度汽车和爱驰汽车辨别累计销售了281辆、128辆，虽然月销不过百，到了简直可以疏忽的水平，但它们还在刚强维持。至于速达汽车、国金汽车、国机智骏、汉腾汽车等不知名品牌，要麼车卖不动，要麼交付不了，根本处于偃旗息鼓形态。最近有音讯称，滴滴正就收买国机智骏的三分之一股份停止商谈。小米、集度、自游家，以及石头科技开创人昌敬的造车项目洛轲汽车，包括滴滴，车辆都还在开发中，地下的举措很多，故事也讲的很棒，但间隔量产交付还要等候一段工夫。传统车企曾经量产的新品牌，如今还处在困难的爬坡阶段。来源 / 视觉中国极狐、极氪、岚图、问界、赛力斯、飞凡这六家，月销量都还没有过万，目前销量最高的是问界，5月交付5006辆，3月开端交付以来，3个月销量过万。问界最大的标签是华爲深度参与研发制造，首搭华爲鸿蒙座舱，并在华爲门店销售。但自从问界推出后，之前在华爲门店销售的赛力斯就被雪藏了，过来四个月销量加起来才几百辆。极氪的销量绝对颠簸，月销均匀在3000辆左右，相当于一年以前零跑、哪吒的程度。再往上提升一个层次难度较大。极狐和岚图，属于那种销量和声量不成反比的品牌。往年前4个月加起来，极狐才卖了3186辆，岚图略微强一点，4770辆。这间隔它们的目的，还差一大截。尤其是极狐，其实是往年以来汽车圈最活泼的品牌。4月独家冠名崔健首场视频号线演出唱会，5月独家冠名罗大佑视频号线演出唱会，两场加起来观看量超越1亿。作者：天富娱乐平台官网
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